運(yùn)價(jià)加速回落，美西線跌破2000美元！船公司加大停航力度削減服務(wù)

據(jù)悉，盡管船公司積極采取措施停航減少運(yùn)力供給，美西等主要航線運(yùn)價(jià)仍加速回落。美西航線現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)已逼近2000美元關(guān)口，據(jù)稱假期期間已出現(xiàn)低于該水平的運(yùn)價(jià)。根據(jù)FBX運(yùn)價(jià)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，亞洲至美西即期運(yùn)價(jià)較上周大幅下跌18%，至2435美元/FEU。另據(jù)上海航運(yùn)交易所9月30日發(fā)布的上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)數(shù)據(jù)，上海港出口至美西基本港市場運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為2399美元/FEU，較前一周下跌10.6%。另據(jù)多家承運(yùn)商和貨代企業(yè)表示，黃金周長假開始，隨著出貨減少，美西航線現(xiàn)貨市場已出現(xiàn)低于2000美元的運(yùn)價(jià)。有承運(yùn)人估計(jì)，近期美西線貨量減少了三成或以上，同時(shí)碰上新船交付運(yùn)力增加，運(yùn)力供給大于貨運(yùn)需求，現(xiàn)貨市場行情混亂，運(yùn)價(jià)在2000美元上下拉鋸，據(jù)稱非三大聯(lián)盟的船舶運(yùn)價(jià)下殺至約1800～1900美元。

與此同時(shí)，美東航線和亞歐航線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)也在繼續(xù)回落，但由于碼頭工人罷工、港口擁堵等因素支撐，回落速度與美西航線相比較慢。據(jù)FBX運(yùn)價(jià)指數(shù)最新數(shù)據(jù)，亞洲至美東航線即期運(yùn)價(jià)周跌9%，至6290美元/FEU；亞歐航線運(yùn)價(jià)周跌10%，至6361美元/FEU。此時(shí)，占英國集裝箱進(jìn)出口量超一半的兩大港口費(fèi)利克斯托港和利物浦港，正分別在黃金周期間及之后舉行罷工，連帶影響鹿特丹港和漢堡港陷入擁堵，船舶等待時(shí)間延長。而隨著貨運(yùn)需求急降、運(yùn)價(jià)加速下跌，船公司停航力度加大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份上海、寧波出發(fā)前往美國的航次分別減少了27%和31%。國外業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道稱，繼近期船公司宣布取消一些跨太平洋航線服務(wù)之后，三大航運(yùn)聯(lián)盟正在考慮暫時(shí)取消或合并一些亞洲-北歐環(huán)線服務(wù)，以減輕預(yù)訂急劇下降的影響，并減緩運(yùn)價(jià)下降。日前，2M聯(lián)盟成員馬士基和MSC已宣布暫停其中國至美西航線的TP3/Sequoia服務(wù)，同時(shí)馬士基還表示，其亞洲至美東航線的TP28和TP20服務(wù)將合并到新的TP20服務(wù)中，而美森輪船中國-加州快線(CCX)也已取消。展望后市，有承運(yùn)商和貨代提出兩個(gè)觀察點(diǎn)：一是十一長假過后，10月下半月貨量是否會開始回升，歐美開始補(bǔ)庫存；二是春節(jié)前的小出貨潮，加上亞洲貨幣貶值，有助運(yùn)價(jià)回穩(wěn)。

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