港口運(yùn)營商“找死”？英國最大集裝箱碼頭工會(huì)威脅罷工或持續(xù)到圣誕節(jié)

根據(jù)分析公司 Fourkites 的數(shù)據(jù)，上周英國最大集裝箱港口--費(fèi)利克斯托港 (Felixstowe) --的 1,900 名碼頭工人罷工 8 天，使碼頭集裝箱延誤時(shí)間延長了 82%，僅在 8 月 21 日至 8 月 26 日的五天內(nèi)，罷工就將出口集裝箱的等待時(shí)間從 5.2 天增加到 9.4 天。

但是，面對(duì)如此糟糕的情況，費(fèi)利克斯托港的港口運(yùn)營商卻一紙公告，再度激怒碼頭工會(huì)！

據(jù)悉，費(fèi)利克斯托港口自21日起為期8天的罷工原定于周日晚上11點(diǎn)結(jié)束，但港口運(yùn)營商卻告知其碼頭工人：在周二之前不要來上班了！

這就意味著碼頭工人失去了在周一公共假期（bank holiday ）的加班獲得薪酬的機(jī)會(huì)。

據(jù)壹航運(yùn)獲悉：費(fèi)利克斯托碼頭工人的罷工行動(dòng)得到了廣大民眾的大力支持，因?yàn)槿藗冋J(rèn)為碼頭工人工資已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)前形勢，更糟糕的是，現(xiàn)在罷工工人們被港口運(yùn)營商明顯暗示碼頭工人將會(huì)來上班的做法激怒。

一些行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，勞工行動(dòng)對(duì)英國的影響可能是深遠(yuǎn)而持久的。碼頭工人也信守諾言，撤回了他們的勞動(dòng)，以支持他們的工資要求。

一名貨代告訴Loadstar：“港口的管理層告訴所有人，也許罷工不會(huì)發(fā)生，工人會(huì)來上班。但星期天（21日）午夜，“砰”的一聲，工人糾察線出現(xiàn)了。”

“沒有碼頭工人來工作，因?yàn)榱T工一直得到支持。這并不是因?yàn)樗麄兿胝?qǐng)幾天假，也不是因?yàn)樗麄冐?fù)擔(dān)得起；而是他們需要它（罷工）來保護(hù)自己的權(quán)益。”

自上周日費(fèi)利克斯托港口罷工以來，船公司們采取了不同的應(yīng)對(duì)方式：一些船公司加快或減緩航行速度，避免在罷工期間抵達(dá)該港口；一些船公司直接省略了這個(gè)國家(包括中遠(yuǎn)和馬士基)，把運(yùn)往英國的貨物卸在了其他地方。

在此期間，貨主和貨代匆忙地試圖改變航線，避開罷工以及港口的應(yīng)對(duì)和規(guī)劃造成的混亂。

“我們聽說，這很可能會(huì)持續(xù)到12月，”一位消息人士說，他指的是工會(huì)秘書長 Sharon Graham 曾公開指責(zé)港口所有者忘記工人，一心只為了“給股東創(chuàng)造財(cái)富，給工人減薪”，并威脅港口的罷工行動(dòng)可能會(huì)持續(xù)到圣誕節(jié)！

據(jù)悉，工會(huì)的要求很簡單，而且似乎得到了支持，即與通貨膨脹同步加薪。

費(fèi)利克斯托港口的運(yùn)營商表示提供了7%的獎(jiǎng)金和一次性500英鎊的獎(jiǎng)金，這“非常公平”。

罷工結(jié)束后，這場糾紛對(duì)英國經(jīng)濟(jì)及其未來供應(yīng)鏈的影響可能會(huì)變得更加明顯——尤其是利物浦下月將會(huì)出現(xiàn)類似的行動(dòng)，而且如果進(jìn)一步罷工的威脅真的發(fā)生的話！

一位消息人士稱：“港口運(yùn)營商不讓工人在周一加班的做法不利于解決問題，還有可能會(huì)刺激對(duì)進(jìn)一步罷工行動(dòng)，如果罷工持續(xù)到圣誕節(jié)，這將導(dǎo)致貨主選擇空運(yùn)飛往歐洲。

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