宣布共同海損！8000TEU集裝箱船突發(fā)火災，滿載中國貨物！

日前，在科倫坡附近海域行駛的集裝箱船“ZIM Charleston”貨艙中集裝箱起火，據(jù)最初報告，約有300個集裝箱受損。（詳情：約300柜受損！一大型集裝箱船著火，滿載中國貨物，船期嚴重延誤！）

最新進展，根據(jù)保險索賠公司WK Webster的說法，所有貨方在交付貨物之前都需要提供共同海損擔保。

WK Webster表示：“我們目前正在與理賠師接觸，以確定將提供的GA保險條款。”
據(jù)了解，集裝箱船“ZIM Charleston”為世界最大獨立集裝箱船東公司塞斯潘Seaspan所有，而目前正被租給以色列集裝箱航運公司ZIM在運營。

據(jù)悉，“ZIM CHARLESTON”建造于2011年，懸掛香港區(qū)旗，運力8586TEU，服務于以星亞洲內部的China India Express III (CI3)航線，事發(fā)時執(zhí)行7W航次。

該船滿載中國貨物，曾掛靠舟山港（7月7日）、天津港（7月10日）、上海港（7月19日-20日）、廈門港（7月22日）、香港（7月24日）、蛇口港（7月25-26日）。
據(jù)大船期數(shù)據(jù)，涉及多家船司共艙：ANL、達飛、CNC、中遠海運、長榮、GOLD STAR LINE、HAMBURG SÜD、KAMBARA KISEN、東方海外、太平船務、以星。

據(jù)進一步消息稱，所有受影響的集裝箱都將在科倫坡卸貨并進行調查。以確定從受影響的貨艙卸下集裝箱是否安全，并確定起火原因。

所謂共同海損，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其它財產遭遇共同危險，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊犧牲，支付的特殊費用。

由于共同海損是為了共同安全而造成的損失，所以應由各受益方分攤，而不應由受損失方單獨承擔。

比如載有貨物的船舶遇到風浪，為防止船舶傾覆而拋棄一部分貨物所造成的財產損失就屬于共同海損。

共同海損的成立條件是：

1．船舶、貨物和其他財產必須遭遇共同危險；

2．為了共同安全而采取的措施必須是有意和合理的；

3．犧牲和費用必須是特殊的；

4．采取的措施取得了效果。

共同海損的范圍包括共同海損損失和共同海損費用。

共同海損費用包括：

救助報酬；擱淺船舶減載費用；在避難港等處的費用；代替費用；墊款手續(xù)費和共同海損利息；理算費用等。

共同海損的理算過程相當漫長。比如之前長賜輪事故，保險界的專業(yè)人士分析稱，后續(xù)一定是漫長的推鍋打官司過程。

當船公司宣布共同海損之后，會委托專業(yè)理算公司進行理算。比如2018年的馬士基浩南輪失火事故和此前的長賜輪事故，都是由英國海損理算公司Richards Hogg Lindley（RHL）進行理算的。

再次提醒，該船滿載中國出口的貨物，如有配載該船的貨主貨代企業(yè)，請留意最新情況，及時關注船舶動態(tài)，與客戶保持溝通，關注貨物情況、后續(xù)船期延誤情況等！

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