英國大港宣布”重大事件“！鹿特丹港暫停往返該國集裝箱運輸

據(jù)悉，當?shù)貢r間上周五，由于人員短缺，邊境檢查緩慢以及通往肯特郡港口的高速公路上發(fā)生嚴重撞車事故，交通陷入嚴重擁堵，進出多佛港的貨物運輸面臨長時間延誤。

多佛港為英國通往歐洲大陸的主要門戶，該港首席執(zhí)行官Doug Bannister當天宣布這是一起“重大事件”，并表示，雖然人們的注意力主要集中在度假者身上，但對貨物吞吐量的影響也巨大。

當?shù)貢r間周六，多佛港外再次出現(xiàn)長時間的交通堵塞，當?shù)毓賳T表示，可能比周五的交通擁堵更嚴重。Doug Bannister表示，可能面臨長達六個小時的延誤。

Metro Shipping經(jīng)理Andy Fitchettr表示：”已經(jīng)開始重新安排通過樸茨茅斯(Portsmouth)的緊急貨運路線。這一決定意味著更長的運輸時間，但我們不想陷入延誤和積壓。在改道之前，曾試圖進入多佛港。”然而，其他人似乎沒有這么幸運，因為有消息稱樸茨茅斯的航行已無艙位。

一家貨運公司的聲明描述了“噩夢般的一天”，并建議那些還沒有其他選擇的公司堅持選擇多佛港，盡管卡車將面臨5.5個小時的延誤進入歐盟和3個小時的延誤進入英國。

英國政府將問題歸咎于法國邊境部隊人員不足，而法國表示，由于英國不再是歐盟成員國，因此需要進行更多檢查。英國多佛港和法國加萊港實行“并列”邊境管制。

另據(jù)報道，面臨的更為復雜的問題是，在肯特郡M20公路的11號路口附近，一輛面包車和一輛卡車發(fā)生了嚴重碰撞事故。該路口設有卡車停靠站，貨運公司通過該站獲取進出英國的文件以及前往歐洲的通行許可證。

一位消息人士表示：“這將為運輸造成巨大瓶頸，因為這是支持文件需求的關鍵設施。”另一位消息人士表示，M20公路沿線排起的長隊表明，那些希望在英國和歐洲之間運輸貨物的人正面臨著巨大的混亂，并指出，一些人正尋求通過哈維奇(Harwich)轉(zhuǎn)運作為替代方案。

多佛保守黨議員表示，法國已增派邊境管制人員來幫助清理積壓的車輛，“但這需要時間”。

荷蘭鹿特丹港在上周五發(fā)布的一則消息中表示，往返俄羅斯的集裝箱運輸已經(jīng)停止，并指出全球集裝箱物流的持續(xù)瓶頸導致貨物從大型集裝箱港口轉(zhuǎn)移到小型集裝箱港口。

鹿特丹港報告稱，今年上半年，該港總貨物吞吐量為2.335億噸，比2021年同期高0.8%。其中集裝箱貨物重量下降8.9%，吞吐量下降4.4%（以TEU為單位），兩者之間的差異歸因于空箱數(shù)量的增加。

并表示集裝箱吞吐量下降有兩個主要原因。首先是由于制裁、與俄羅斯各方繼續(xù)進行貿(mào)易的不確定性以及對俄羅斯的定期服務中斷，導致往返俄羅斯的集裝箱運輸量減少。二是集裝箱物流持續(xù)中斷。新冠疫情導致封鎖和消費模式改變。集裝箱船不再能夠遵守其航行時間表，從而導致運輸中斷。

為了彌補時間，大型船舶現(xiàn)在經(jīng)常取消航線中的港口?？?/span>，與去年相比，在鹿特丹港的?？繙p少了5.5%，每次?？垦b卸更多的集裝箱(增加了6.1%)。這導致碼頭活動達到高峰，由于集裝箱平均停留時間延長，船舶到達時間更不可靠，碼頭已經(jīng)非常繁忙。這些狀況的結(jié)果是，航運公司目前使用較小的中轉(zhuǎn)港的頻率相對高于鹿特丹等大型港口。

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