韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì) (KFTC) 已對(duì) 15 家船公司處以總計(jì) 6400 萬美元的罰款，原因是它們串通一氣來操縱韓日運(yùn)費(fèi)。在對(duì)船公司在 2003 年 2 月至 2019 年 5 月期間的行為進(jìn)行了為期兩個(gè)月的調(diào)查之后，KFTC于 6 月 9 日作出了決定。

受到處罰的包括：興亞海運(yùn)Heung-A Line，罰款 1250 萬美元；高麗海運(yùn)KMTC Line，罰款 1160 萬美元；長(zhǎng)錦商船Sinokor Merchant Marine，罰款 960 萬美元；韓新海運(yùn)HMM 被罰款 39,060 美元，森羅商船SM Line 被罰款 86,888 美元等。

5 個(gè)月前，23 家班船公司因涉嫌串通韓國(guó)-東南亞航線的運(yùn)費(fèi)而被罰款8100 萬美元。

在 KFTC 宣布對(duì)韓日航線的違法行為進(jìn)行調(diào)查時(shí)，27 家班輪運(yùn)營(yíng)商也因在 2002 年 1 月至 2018 年 12 月期間在中韓航線上操縱串通運(yùn)價(jià)而受到調(diào)查，并收到了糾正令。

韓國(guó)船東協(xié)會(huì)表示將提出法律申請(qǐng)以取消處罰，稱航運(yùn)業(yè)一直參與集體貨運(yùn)決策。

盡管《航運(yùn)法》允許此類聯(lián)合行動(dòng)，但《公平貿(mào)易法》并未對(duì)此予以豁免。因此，在對(duì)韓國(guó)-東南亞貨運(yùn)定價(jià)指控的初步調(diào)查期間，海洋和漁業(yè)部 (MOF) 已開始豁免《公平貿(mào)易法》的聯(lián)合行動(dòng)，但豁免來得太晚，KFTC 表示它不能追溯。

一位 韓國(guó)船東協(xié)會(huì)KSA 官員說：“這是一種難以理解的處理方式，我們將通過訴訟來證明這一點(diǎn)。”

KFTC的調(diào)查主任解釋說：“班輪運(yùn)營(yíng)商沒有按照《航運(yùn)法》的要求，與托運(yùn)人協(xié)商或向財(cái)政部報(bào)告等程序。這使它與《公平貿(mào)易法》大相徑庭。

“由于中韓兩國(guó)政府長(zhǎng)期以來一直通過航運(yùn)協(xié)議管理貨物量，限制競(jìng)爭(zhēng)的效果相對(duì)較小，因此我們對(duì)中韓貨運(yùn)定價(jià)行動(dòng)發(fā)出了糾正令，”他說。

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