牽動業(yè)界的美西碼頭工人談判，在談了半個月（5月10日開始）后，傳來了最糟糕的消息：代表碼頭工人的工會不想談了！

路透社報道，代表勞方的ILWU(美國國際碼頭及倉儲聯(lián)盟)首度要求暫停談判，業(yè)內(nèi)指出，這一策略疑似“為罷工做準備”，恐引爆疫情以來最大塞港危機。

碼頭工會突然喊停談判，據(jù)知情人士透露，自5月10日起，雙方針對工人換約一事密集磋商無果，談判“幾乎沒進展”，ILWU似乎不急著在7月1日合同到期前有結(jié)果，碼頭工人出現(xiàn)怠工甚至罷工的問題浮現(xiàn)。

根據(jù)IHSMarket旗下的航運媒體JOC報導，代表美國西岸碼頭工人的國際碼頭與倉儲工會（ILWU）已要求暫停與美國西海岸港口雇主的合同談判，直至6月1日，如果獲得批準，暫停將從周五開始，原因仍不明確，工會對于多次置評請求暫未回應。但知情人士表示，勞方顯然不趕著在目前合約于7月1日到期之前敲定新約。

在過去的談判中，ILWU熱衷于讓現(xiàn)有合同到期，因為除非雙方同意延長合同，否則“禁止罷工”的條款將失效。在今年的協(xié)商過程中，ILWU夏季已開始怠工，代表資方的太平洋海事協(xié)會（PMA）則以不準勞工到班的措施回敬。

ILWU不急不徐的態(tài)度顯然是要爭取更多談判籌碼。但這個策略也有風險：在供應鏈受擾之際，白宮已清楚表明，今年無法再容忍勞方怠工或資方不準勞工到班。

Cordero認為，在 7 月 1 日截止日期前，關(guān)于 29 家西海岸業(yè)務的 22,000 名碼頭工人的新勞動合同的談判尚未達成和解，但他對一兩個月后的解決方案持樂觀態(tài)度。

本周早些時候，洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示，“現(xiàn)在無需擔心”談判，并補充說“碼頭工人仍在以創(chuàng)紀錄的數(shù)量外出，并將繼續(xù)這樣做。”

如果無法達成協(xié)議，“我們已采取措施確保我們在貨物運輸中保持一定的流動性，”Cordero在接受彭博電臺采訪時表示，他指的是長灘和洛杉磯的 24/7 試點計劃安吉利斯。

“我預計勞動力不會放緩，”長灘港口負責人說。“對我們來說，我們做好了應對任何類型情景的準備。”

Cordero 說，港口正在為航運旺季做準備，這通常在假日季節(jié)之前的 7 月開始。今年，可能恰逢由于中國的封鎖而導致美國滯留的貨運量增加。“這將產(chǎn)生多米諾骨牌效應。”

大家最后出貨安排前請了解好目的港碼頭最新情況，避免出貨后碼頭的罷工造成碼頭停滯工作，導致貨物無法及時到達。

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