Report by 越南散貨拼箱/馬尼拉整柜海運
由於近期貨量恢復未如預期，為控制運力供給量，部分航線續(xù)採停航措施，惟總體船舶平均裝載率仍處低位，多數(shù)航線運價調整。
市場分析，歐地航線運輸市場仍處恢復期，惟運輸需求有陸續(xù)恢復跡象，部分航商根據(jù)訂艙情況預計近期市場貨量將陸續(xù)回升。部分航商則實施停航計劃進行運力控制，航商之間艙位利用率有所不同，歐洲線上海港船舶平均裝載率在八成至八成五，地中海線在八成左右。多數(shù)航商採降價攬貨策略，即期市場訂艙運價承壓下跌。
北美航線，美國當?shù)叵M需求及總體運輸需求保持穩(wěn)健，惟近年運力增長快速，供需關係未見好轉，近期市場新增貨量不足，各航商運力控制措施不同，裝載率部分下滑。
澳新航線，春節(jié)後貨量恢復情況不及預期，部分航商採停航措施，上海港船舶平均艙位利用率在六成至七成之間?？震N艙位因較多，航商擴大降價攬貨空間，即期市場運價走低。
南美航線近期市場運輸需求有恢復態(tài)勢，航商運力控制措施有所鬆動，上海港船舶平均艙位利用率在九成至九成五之間。航線運價處多年來高位，月中運價上調計劃多數(shù)航商觀望。
歡迎訪問我公司企業(yè)網(wǎng)站，深圳市迅來通國際貨運代理有限公司專業(yè)代理韓國海運、韓國雙清、臺灣整柜海運、臺灣雙清、東南亞海運等業(yè)務，歡迎新老客戶前來咨詢！www.diwanglv.net
掃一掃，關注我們