這一次3艘商船被導(dǎo)彈擊中，美國軍艦擊落3架無人機(jī)。根據(jù)報道，海洋聯(lián)盟歐線東方海外運營的一艘4253標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船是最新在紅海遭到導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊的3艘商船之一。不過，目前沒有一家OA聯(lián)盟船公司發(fā)布任何相關(guān)消息，以下內(nèi)容綜合三個獨立信源匯總，最終以事實或官方發(fā)布為準(zhǔn)。

1/ 根據(jù)報道：美國軍方表示，周日，紅海的三艘商船被胡塞控制的也門發(fā)射的彈道導(dǎo)彈擊中，一艘美國軍艦在長達(dá)數(shù)小時的襲擊中出于自衛(wèi)擊落了三架無人機(jī)。也門胡塞武裝聲稱對此次襲擊負(fù)責(zé)。這些襲擊標(biāo)志著與以色列-哈馬斯沖突有關(guān)的中東一系列海上襲擊的升級，因為多艘船只在沖突中首次成為胡塞武裝襲擊的目標(biāo)。

2/ 媒體報道三艘商船被襲擊，但我看了也門武裝發(fā)布的聲明原文，胡塞只承認(rèn)對兩艘商船“Unity Explorer”和“Number 9”進(jìn)行了襲擊行動，分別使用了海軍導(dǎo)彈和無人機(jī)。

3/ 其中“Number 9”輪為海洋聯(lián)盟歐洲、地中海航線之一，船公司及對應(yīng)航線服務(wù)名稱為CMA(BEX2) / COSCO(AEM6) / EMC(BEX2) / OOCL(AAS)。AAS即Asia-Adriatic Sea 亞洲-亞得里亞海的意思，此航次為012W，滿載包括中國在內(nèi)的亞洲貨物。理論裝載4253標(biāo)準(zhǔn)箱，長*寬為261.7x32.3m，設(shè)計吃水/航速為12.6m/24.5kn。

4/ 集運分析師Lars Jensen表示
“從集裝箱航運的角度看，當(dāng)聯(lián)盟運營的船只在亞歐航線上遭到襲擊，這顯著提升了威脅評估的緊迫性。”

5/ 懸掛巴拿馬國旗的“Number 9”被導(dǎo)彈擊中，報告有一些損壞，但沒有人員傷亡。從第三方平臺來看，此船仍處于在航的狀態(tài)。

6/ 我是最航運丹斯，以色列-哈馬斯沖突有關(guān)的中東一系列海上襲擊的升級不僅進(jìn)一步影響了船公司的運營安全，也給全球供應(yīng)鏈帶來了多重不穩(wěn)定性。

- 運營安全的威脅：中東地區(qū)的海上襲擊直接威脅到航運公司的運營安全。對船只的攻擊不僅可能導(dǎo)致人員傷亡和貨物損失，還可能引起國際航線的重新評估和調(diào)整。航運公司可能被迫改變航線，以避免高風(fēng)險區(qū)域，這會增加航程和運營成本。
- 保險成本上升：在高風(fēng)險區(qū)域運營的航運公司面臨著更高的保險費用。由于襲擊事件的增加，保險公司可能會提高在這些地區(qū)航行的船只的保險費率，增加了航運公司的財務(wù)負(fù)擔(dān)。
- 全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定：中東地區(qū)的海上襲擊事件影響了全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。由于中東是全球重要的石油和天然氣供應(yīng)區(qū)，任何對該地區(qū)海運安全的威脅都可能導(dǎo)致能源價格波動，影響全球經(jīng)濟(jì)。此外，這些沖突可能導(dǎo)致貨物運輸延遲，影響全球供應(yīng)鏈的效率。
- 胡塞武裝的加入，進(jìn)一步加劇了這一地區(qū)的不穩(wěn)定性。由于也門靠近重要的航運路線——紅海和巴布曼德海峽，胡塞武裝的活動可能對這些關(guān)鍵海域的安全構(gòu)成威脅。這不僅影響了穿越該區(qū)域的航運公司，還可能對全球航運和供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響。
- 地緣政治復(fù)雜性增加：這些沖突的升級增加了地緣政治的復(fù)雜性。

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